2021年1月至6月期間，馬賽福斯港的貨物吞吐量為3800萬(wàn)噸，與2020年上半年相比增長(zhǎng)了13%。所有類型的貨物運(yùn)輸量都在增加，特別是集裝箱(+2%)，新車(+18%)，化學(xué)品散裝(+11%)和固體散裝(+11%)。盡管與2020年相比增長(zhǎng)了6%，但與2019年相比，只有液體散貨運(yùn)輸量下降了7%。

　　普通貨物運(yùn)輸量增加19%

　　2021年上半年，馬賽富斯港共處理了超過(guò)10噸普通貨物，比2020年同期增長(zhǎng)了19%。集裝箱運(yùn)輸尤其活躍，吞吐量為755k TEU，比2020年增長(zhǎng)了+21%，比2019年增長(zhǎng)了+2%。拖車行業(yè)也表現(xiàn)不錯(cuò)，與2020年相比增長(zhǎng)了31%，與2019年相比增長(zhǎng)了6%。最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)是新車交通，與2020年相比增長(zhǎng)了+63%，與2019年相比增長(zhǎng)了+18%。

　　與2020年相比，固體散裝運(yùn)輸增長(zhǎng)32%。

　　在2021年上半年，該行業(yè)處理了超過(guò)6.3萬(wàn)噸，超過(guò)了2019年的水平+4%。除谷物外，所有固體散貨運(yùn)輸量都在增加，在某些領(lǐng)域增長(zhǎng)驚人，特別是鋼鐵行業(yè)，與2020年相比增長(zhǎng)了46%，與2019年相比增長(zhǎng)了7%。

　　液體體積增加6%，排除了恢復(fù)到危機(jī)前水平的可能性。

　　截至2021年6月底，馬賽-福斯港共處理了21.33萬(wàn)噸液體散貨，較2020年(+6%)上升，較2019年(-7%)下降。與2019年相比，原油和成品油運(yùn)輸量下降了9%，削弱了該行業(yè)的實(shí)力。2019冠狀病毒病大流行繼續(xù)影響石油產(chǎn)品的消費(fèi)。液化天然氣運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)，與2020年相比增長(zhǎng)4%，與2019年相比增長(zhǎng)6%。與2020年相比，化工和食品大宗商品價(jià)格上漲了21%，與2019年相比上漲了11%。

　　在不利方面，海上客運(yùn)繼續(xù)受到2021年上半年健康狀況的嚴(yán)重影響:與2020年相比減少22%，與2019年相比減少81%。