馬士基宣布，由于“大洋洲航線持續(xù)中斷，碼頭擁堵”，其“南方之星”(Southern Star)航線取消布里斯班航線。
丹麥航空公司在聲明中表示:“由于我們的形式窗口出現(xiàn)了嚴(yán)重延誤和暫停，我們需要對我們的網(wǎng)絡(luò)做出額外的改變，以減少延誤，避免船舶聚集和由于船舶下滑而導(dǎo)致的市場容量損失。”
今年早些時候，馬士基分階段引進(jìn)了第七艘船，以增加南部搜救服務(wù)的調(diào)度緩沖，該計(jì)劃將繼續(xù)采用七艘船，并進(jìn)行輪換調(diào)整。
從懸掛新加坡國旗的Rio Negro 133S航次（8月17日從Tanjung Pelapas出發(fā)）開始，Southern Star 服務(wù)將停止停靠布里斯班港，并按照以下形式輪換。
| Port call | Arrival | Departure | Days |
|---|---|---|---|
|
Tanjung Pelepas
|
Monday
|
Tuesday
|
1
|
|
Singapore
|
Tuesday
|
Thursday
|
2
|
|
Sydney
|
Sunday
|
Wednesday
|
16
|
|
Tauranga
|
Saturday
|
Monday
|
21
|
|
Napier
|
Tuesday
|
Wednesday
|
23
|
|
Lyttelton
|
Friday
|
Saturday
|
27
|
|
Port Chalmers
|
Sunday
|
Monday
|
29
|
|
Tanjung Pelepas
|
Monday
|
Tuesday
|
49
|
澳大利亞剩下的唯一一個輪渡港口是悉尼，在去新西蘭的路上被稱為東行。修改后的輪換是Tanjung Pelepas、新加坡、悉尼、Tauranga、Napier、Lyttelton、Port Chalmers，然后回到Tanjung Pelepas。
馬士基說:“考慮到新西蘭港口持續(xù)的擁擠和延誤，由于停泊窗口的暫停，新西蘭海岸實(shí)際到達(dá)和離開的時間可能會有所不同。”
然而，該公司認(rèn)為，這一計(jì)劃調(diào)整將為計(jì)劃增加重要的緩沖，使服務(wù)能夠準(zhǔn)時到達(dá)位于Tanjung Pelepas和新加坡的樞紐。
馬士基補(bǔ)充稱，它將在其網(wǎng)絡(luò)上為進(jìn)出布里斯班的貨物提供替代產(chǎn)品，Komodo 和J-Star繼續(xù)每周連接亞洲和布里斯班。
