發(fā)貨到美國海運(yùn)需要多久時(shí)間，費(fèi)用怎樣計(jì)算的呢?
發(fā)海運(yùn)到美國的時(shí)間：
具體看是從中國按個(gè)城市發(fā)到美國哪個(gè)港口，不同地方時(shí)間肯定有差別的;
國內(nèi)海運(yùn)到美國，這個(gè)看你是從哪個(gè)港口出發(fā)，鹽田海運(yùn)正常一個(gè)月左右到達(dá)，快船四周左右;
寧波到美西基港15天左右，而到美東基港20多天，要是全水就得更長，要是內(nèi)陸點(diǎn)，還要內(nèi)托過去;
上海到美國海運(yùn)正常在11天-15天，上海到美國的洛杉磯、長灘的所需時(shí)間。如果是到美東(美國東海岸)基本港比如紐約的話，需要大約22-25天左右 ，一般情況下最多需要25天左右。
海運(yùn)一般是發(fā)到美國西部港口，然后通過卡車或者快遞進(jìn)行派送，國內(nèi)港口發(fā)海運(yùn)到美國總體大致需要三到四周。
海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。
按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸;按照地區(qū)的分類，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn) 。
海洋運(yùn)輸是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。
發(fā)海運(yùn)到美國費(fèi)用怎樣算?
國內(nèi)海運(yùn)到美國，運(yùn)費(fèi)按公斤計(jì)費(fèi)，具體運(yùn)費(fèi)還需要知道你要發(fā)的物品類型，具體到達(dá)哪個(gè)城市，這樣報(bào)價(jià)準(zhǔn)確的。
A、整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)bai分三部分，總運(yùn)費(fèi)du=三部分費(fèi)用的和。
1、基本zhi運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×dao整箱數(shù)
2、港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)
3、燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)
B、拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計(jì)算兩種方式
1、按體積計(jì)算，X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積
2、按重量計(jì)算，X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重
最后取 X1、X2 中較大的一個(gè);
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