加拿大郵政周四表示，將向郵政運營商工會提交一份新的合同提議，以打破談判僵局，這種僵局給用戶帶來了不確定性，并導(dǎo)致郵件和包裹數(shù)量下降。

　　加拿大郵政工人工會拒絕立即放棄針對遞送營銷郵件的有限罷工行動，該行動于周五生效。加拿大郵政要求取消送貨禁令，因為加拿大郵政現(xiàn)在愿意回到談判桌上。此前，郵差拒絕加班，以迫使加拿大郵政達成協(xié)議。

　　該提議是對8月20日CUPW提出的報價的回應(yīng)，加拿大郵政拒絕了該報價，認為該報價比前幾輪談判的要求更具限制性和成本。雙方定于下周重返談判桌。加拿大郵政表示，在與工會分享其報價之前，它正在敲定詳細的法律語言。

　　加拿大郵政表示，CUPW尚未提交更多“反映公司當(dāng)前現(xiàn)實的可行解決方案”，但希望其新提議能讓雙方在周末送貨等問題上找到共同點。

　　“你是時候回應(yīng)了——但我們?yōu)槭裁催€要再等一個星期呢？”CUPW在一份聲明中說。“郵政工人等待加拿大郵政做正確的事情已經(jīng)太久了。近兩年來，郵政工人一直在沒有新的集體協(xié)議的情況下工作。加拿大郵政的計劃是規(guī)定新的條款和條件，而不是談判，但沒有奏效。我們希望加拿大郵政接下來的報價能真正滿足郵政工作者和公眾的需求。到目前為止，我們的國家無地址飛行禁令仍然有效。”

　　該公司表示，結(jié)束對營銷郵件的禁令將使許多客戶如釋重負，比如社區(qū)報紙、小企業(yè)和慈善機構(gòu)，這些客戶花錢印刷傳單，希望加拿大郵政能夠投遞這些傳單。相反，營銷郵件被卡在了加拿大郵政的設(shè)施里。加拿大郵政不接受新的居民傳單，直到確定他們可以送達。

　　自2018年以來，加拿大郵政已經(jīng)虧損了30億美元，該公司表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)時代信件數(shù)量的減少，以及托運人轉(zhuǎn)向其他包裹運輸公司，它需要使其配送模式現(xiàn)代化。它希望實現(xiàn)兼職靈活人員配置、周末配送、根據(jù)需要在運營商之間平衡負載和動態(tài)路由的能力，而不是堅持預(yù)先確定的分配。