加拿大郵政和代表約5萬名郵遞員的工會上周重新回到談判桌上，但立即未能取得任何進展，雙方指責對方的期望不切實際，因為郵政系統(tǒng)的包裹數量和赤字都在不斷增加。這一僵局加大了在繁忙的假日運輸旺季依賴可靠包裹遞送的企業(yè)的風險。
加拿大郵政與加拿大郵政工人工會（Canadian Union of Postal Workers）周三重啟合同談判，這是自5月底該公司提出“最終”報價以來的首次談判。從那時起，CUPW就禁止加班，反對有約束力的聯邦仲裁，在政府介入強制投票后，工會成員以壓倒性多數拒絕了加拿大郵政的提議。
跨境包裹整合商ePost Global的產品開發(fā)總監(jiān)艾莉森•萊菲爾德（Alison Layfield）表示：“非常令人擔憂的是，他們仍未與即將到來的另一個旺季達成協議。”
加拿大郵政說，工會的還價沒有解決結構性挑戰(zhàn)和運營問題，包括雇用兼職工人，這是解決信件數量長期下降和來自私人包裹運營商競爭所必需的。
“不幸的是，CUPW在許多項目上要么保持立場，要么加強立場，并增加了新的要求，雙方之間的差距仍然很大。一些提議的項目將增加公司的運營成本。加拿大郵政在一份聲明中表示：“雖然工會的提議包括一些兼職員工的組成部分，以解決周末的快遞問題，但CUPW提出的方法仍然是負擔不起的，有問題的，管理起來很復雜。”
CUPW周四予以回擊。工會表示：“加拿大郵政再次向我們表明，它對真誠的討價還價并不認真。”該工會還補充說，該公司沒有改變5月份的報價，也沒有對其反提議做出“有意義的回應”。
“相反，加拿大郵政要求郵政工人讓步，而忽視了CUPW提出的解決方案，這些解決方案將滿足服務需求，改善工作條件，并為公眾保障郵政服務的未來，”CUPW在聲明中說。“郵政工人已經明確表示：我們來這里不是為了做出損害就業(yè)、權利或公共服務的讓步。”
這一僵局繼續(xù)削弱加拿大郵政的財務狀況和服務水平。周二，加拿大郵政公布第二季度稅前虧損2.94億美元，這是其歷史上最大的季度虧損，包裹量同比下降36.5%。這家郵政運營商說，在去年年底發(fā)生了為期32天的罷工后，持續(xù)的勞工不確定性促使商業(yè)客戶轉向其他快遞公司，他們擔心可靠性下降，擔心一旦再次停工，貨物會被困在系統(tǒng)中。直銷郵件也下降了7.5%。
自2017年以來，加拿大郵政一直沒有盈利，連續(xù)七年虧損，總額達30億美元。
加拿大郵政表示，它需要一種靈活的商業(yè)模式來在新環(huán)境中競爭。這包括根據每天的包裹數量確定遞送路線；能夠以合理的價格提供周末、晚上和第二天的送貨服務；而且監(jiān)管力度更輕，因此它有更多的自主權來快速適應不斷增長的電子商務市場。
它提出了一種周末配送模式，使用專門的兼職員工和動態(tài)路線，這將使它能夠根據數量、送貨地址和取件來規(guī)劃和優(yōu)化配送路線。
郵政運營商還表示，它需要更靈活的員工選擇，比如新的兼職彈性職位，保證工作日的工作時間。它還希望能夠根據郵件和包裹數量的波動來調整人員配備。
今年早些時候，一個行業(yè)審查委員會稱加拿大郵政“實際上資不償債”，并建議進行重大改革，這些改革大多站在加拿大郵政一邊。
專家們說，加拿大郵政在過去十年中未能及時適應信件和包裹競爭日益激烈的現實。
萊菲爾德說：“加拿大郵政降低了費率，與其他包裹運輸公司競爭，希望保持或重新獲得市場份額，但他們沒有成功，因為他們的開銷和網絡流量——為信件遞送而建立的——不利于支持包裹遞送解決方案。”“加拿大郵政別無選擇，只能重組他們的商業(yè)模式，甚至開始競爭。”
CUPW認為，加拿大郵政“繼續(xù)將其財務業(yè)績歸咎于員工”。它表示，如果加拿大郵政同意，它的財務狀況將會更好
深入挖掘加拿大郵政和郵差繼續(xù)保持截然相反的世界觀。
“在過去幾天仔細審查了CUPW的全面報價后，公司今天敦促工會重新考慮其報價，以符合公司面臨的現實。”我們仍然愿意審查和討論修改后的提案，”加拿大郵政周四表示。
“雙方需要就解決公司面臨的挑戰(zhàn)、支持員工并開始為員工和客戶確保公司安全的方法達成一致。我們準備讓加拿大郵政成為一個更好地滿足所有加拿大人需求的組織，同時為公司建立一個財務可持續(xù)的未來，”它說。
工會把責任推給了加拿大郵政。
“如果加拿大郵政認真對待達成協議，它必須停止堅持只有CUPW行動，并開始認真對待工會的建議。談判需要雙方坐在談判桌前，而不是一方發(fā)號施令，要求工人為管理層的失敗付出代價。
“CUPW仍然致力于通過談判達成加強郵政服務和尊重郵政工人的集體協議。我們呼吁加拿大郵政最終進行真正的談判，而不是簡單地發(fā)布歪曲現實的新聞稿。”
