東京Kisen株式會(huì)社和Marindows公司啟動(dòng)了日本首個(gè)純電池供電的電動(dòng)港口拖船開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。該船將在橫濱港和川崎港運(yùn)營(yíng)，旨在實(shí)現(xiàn)碳中和港（CNP）政策下的“港口零溫室氣體排放”。

　　東京Kisen已經(jīng)在2023年推出了TAIGA，這是日本第一艘系列混合動(dòng)力拖船。該船使用了2486千瓦時(shí)的電池系統(tǒng)。在兩年半的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，新項(xiàng)目邁出了下一步——制造一艘完全由電池驅(qū)動(dòng)的拖船。

　　計(jì)劃中的拖船將配備6.66兆瓦時(shí)的船載電池系統(tǒng)和兆瓦級(jí)快速充電器，實(shí)現(xiàn)真正的零排放作業(yè)。技術(shù)支持將來(lái)自e5 Lab Inc.。

　　項(xiàng)目的里程碑:

　　2025年：可行性研究和概念設(shè)計(jì)

　　2026：船舶、系統(tǒng)和充電器的基本設(shè)計(jì)

　　2027：詳細(xì)設(shè)計(jì)

　　2028年：開(kāi)始船舶建造和快速裝卸碼頭工程

　　2030年：推出商業(yè)服務(wù)

　　一旦完成，拖船將達(dá)到14節(jié)的速度，并提供53噸的最大系柱拉力，由兩個(gè)1500千瓦的推進(jìn)裝置提供動(dòng)力。快速充電將由兩個(gè)1000千瓦的岸對(duì)船充電器處理。

　　該項(xiàng)目標(biāo)志著日本向更清潔、無(wú)碳的港口運(yùn)營(yíng)邁出了重要一步。