加拿大郵政（Canada Post）的工會郵件運營商以壓倒性多數(shù)投票拒絕了該公司最新的合同報價，這引發(fā)了人們對罷工或停工的可能性的質(zhì)疑，這可能會進一步損害快遞服務(wù)，以及政府是否認為這家陷入困境的組織太大而不能倒閉。
這一結(jié)果在一些專家的預(yù)料之中，他們表示，一線員工覺得自己占了上風(fēng)，因為加拿大郵政是國有的，有普遍服務(wù)的義務(wù)。
“工會認為，至少在可預(yù)見的未來，政府將繼續(xù)為任何損失提供支持，這可能是正確的，所以你為什么要接受這個提議？”跨境政府關(guān)系咨詢公司Rideau Potomac Strategy Group總裁、前加拿大政府產(chǎn)業(yè)政策官員埃里克·米勒（Eric Miller）說。
目前懸而未決的核心問題是，在一個能力強大的私人運營商占據(jù)了加拿大近170億美元包裹市場更大份額的時代，如何運營一項通用郵件服務(wù)。這家國有郵政運營商希望通過一項新的勞資協(xié)議，使其過時的商業(yè)模式實現(xiàn)現(xiàn)代化，目標是扭轉(zhuǎn)財務(wù)狀況，改善對居民和企業(yè)的服務(wù)。
據(jù)加拿大勞資關(guān)系委員會周五稱，加拿大郵政的“最終”報價被近70%的加拿大郵政工人工會（CUPW）參與公投的人拒絕。在55,000名工會成員中，約81%的人參加了投票。該提議包括在四年內(nèi)提高13%的工資和更好的生活成本調(diào)整，但也允許使用兼職工人，加拿大郵政說，這是每周七天提供包裹服務(wù)所必需的，以及更靈活地設(shè)置路線和在郵遞員之間分攤每日工作量。
隨著勞資糾紛進入第21個月，加拿大郵政的“要么接受，要么離開”提議遭到拒絕，加拿大人和跨境托運人面臨著更大的交付不確定性。由于CUPW在5月份拒絕加班，服務(wù)已經(jīng)變得更慢，加拿大郵政和跨境托運人在罷工風(fēng)險中徘徊。
加拿大郵政表示，正在評估下一步行動。在CUPW領(lǐng)導(dǎo)人拒絕其上次提議后，加拿大郵政說服了加拿大政府進行投票。
CUPW努力影響“反對”的投票。
“現(xiàn)在是加拿大郵政回到談判桌開始認真談判的時候了。有了這些投票，加拿大郵政現(xiàn)在必須認識到，前進的唯一途徑是談判可批準的集體協(xié)議，以滿足郵政工人的需求。比賽的時代結(jié)束了，”CUPW主席簡·辛普森在一份聲明中說。“我們的談判代表已經(jīng)準備好馬上回去工作。我們承諾在達成協(xié)議之前不會離開談判桌。我們希望加拿大郵政也能這樣做。我們呼吁政府向郵政工人證明它確實尊重集體談判過程，就像它所說的那樣。如果政府真正尊重工會和集體談判，它將置身事外。不用再去工作了。不再有強迫投票。”
工會通常認為他們的工作是不惜一切代價保護就業(yè)和福利，而不是讓雇主更具競爭力。由于加拿大郵政是一家準私營實體，CUPW似乎更大膽地采取強硬立場。
“我認為工會的隱含假設(shè)是，到了緊要關(guān)頭，政府將繼續(xù)彌補加拿大郵政的損失。所以他們專注于最大化他們的利益。他們想要的是固定收益養(yǎng)老金和工資的傳統(tǒng)模式，”米勒在華盛頓的辦公室接受電話采訪時說。
他說：“我們的預(yù)期是，拒絕合同不會導(dǎo)致長期的勞動力減少或任何嚴重后果，政府最終會補貼損失，因此他們沒有動力進行批判性和戰(zhàn)略性的思考，因為他們只關(guān)注自己的成員。”“我認為他們的考慮是正確的，因為最終可能會達成某種協(xié)議，工會能夠在兼職工人和技術(shù)方面做出更多讓步。”
今年早些時候，一個政府委員會表示，連續(xù)七年虧損的加拿大郵政將面臨“生存危機”，除非它徹底改革其交付模式。在電子郵件減少了寄信的需求，以及更多的私人快遞員進入市場以支持網(wǎng)上購物的增長之后，加拿大郵政的適應(yīng)速度很慢。委員會和管理層表示，如果加拿大郵政要與私人包裹運輸公司競爭并保持自給自足，還需要改變過時的監(jiān)管、政策和勞動力限制。
自2018年以來，加拿大郵政已經(jīng)損失了27億美元，而其在包裹市場的份額已經(jīng)減少了一半。
業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示，對去年32天罷工記憶猶新的企業(yè)，越來越多地轉(zhuǎn)向其他快遞公司，如FleetOptics、UniUni、GLS、聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS），以使自己免受可能的服務(wù)中斷的影響。加拿大郵政5月底說，未解決的勞資談判導(dǎo)致包裹量同比下降65%。
ePost Global產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)艾莉森·萊菲爾德（Alison Layfield）說，她的客戶擔(dān)心，如果談判拖延下去，特別是如果加拿大郵政不回到談判桌上，可能會再次發(fā)生罷工。她預(yù)測，郵政業(yè)工會可能會在即將到來的旺季舉行罷工，屆時人們會在網(wǎng)上購物，任何停工都將對郵政服務(wù)產(chǎn)生最大影響。
萊菲爾德補充說，風(fēng)險也在增加，加拿大郵政可能會實施先發(fā)制人的封鎖，以進一步限制運營和財務(wù)風(fēng)險。
ePost Global為美國電子商務(wù)賣家提供國際運輸服務(wù)。
加拿大獨立企業(yè)聯(lián)合會最近的一項調(diào)查顯示，郵政罷工可能會導(dǎo)致三分之二（63%）的企業(yè)永久放棄加拿大郵政。
“我們呼吁政府在可預(yù)見的未來延長目前的集體談判協(xié)議，以防止再次發(fā)生罷工。政府還需要立即賦予加拿大郵政充分的權(quán)力，進行必要的重大改革，以確保其財務(wù)可持續(xù)，”CFIB在周五的一份聲明中表示。“這可能需要做出艱難的決定，包括重返工作崗位的立法命令。CFIB呼吁所有政黨支持工業(yè)調(diào)查報告中提出的改革建議，以允許這項重要的服務(wù)長期持續(xù)下去。”
萊菲爾德說，兩年前在多倫多開設(shè)的高度自動化的阿爾伯特杰克遜包裹分揀設(shè)施，每天處理100多萬件包裹，實際上是空的。
她說，許多托運人現(xiàn)在使用六到七家包裹運輸公司來匹配加拿大郵政的地理覆蓋范圍。
加拿大郵政暗示，它可能會再次降低運費，以吸引大型包裹托運人，“但我認為，在物流供應(yīng)商再次提供大量包裹之前，他們必須在運輸時間上證明自己”，萊菲爾德表示“加拿大郵政坐著不動，無法進行這些網(wǎng)絡(luò)變革的時間越長，他們就會落后得越遠，這將給那些替代運營商更多的杠桿作用。”
米勒淡化了加拿大郵政可能會封鎖工人以迫使集體談判協(xié)議取得進展的可能性，因為加拿大政府是由親勞工的自由黨執(zhí)政的，該黨希望避免勞資沖突。
“這就是你所說的負反饋循環(huán)，如果你不能在整個企業(yè)中做出改變，它就會惡化并開始崩潰。但如果你是工會，你的觀點是，我們不想成為承受變化沖擊的人，即使他們私下承認組織可以做一些改變。“最終，政府會看到加拿大郵政太大而不能倒閉。”
