根據(jù)聯(lián)合包裹公司最近的一份聲明，該公司向送貨司機(jī)提供每年價值1800美元的自愿遣散費(fèi)，最低支付為1萬美元。

　　卡車司機(jī)工會（Teamsters union）上周發(fā)布的TikTok視頻中顯示，司機(jī)必須在周四之前申請該計劃。該工會聲稱，買斷違反了集體談判協(xié)議，并敦促成員不要接受這一提議。該視頻配以埃爾維斯·普雷斯利（Elvis Presley）的歌曲《返回發(fā)件人》（Return to Sender），視頻中一名男子正在撕毀報價單。

　　“UPS卡車司機(jī)想要有保障的退休金，而不是微不足道的買斷，”工會在周日的X消息中表示。一名司機(jī)在YouTube視頻上說，每年1800美元的服務(wù)費(fèi)是“一記耳光”。

　　UPS（紐約證券交易所代碼：UPS）于7月3日宣布了收購計劃，作為公司歷史上最大的網(wǎng)絡(luò)重組的后續(xù)計劃，目前正在進(jìn)行中。這項名為“未來網(wǎng)絡(luò)”（Network of The Future）的戰(zhàn)略要求關(guān)閉200個國內(nèi)包裹分揀中心，投資提高自動化程度，并將數(shù)量整合到效率更高的設(shè)施中。這家綜合包裹物流巨頭今年早些時候宣布，計劃裁減2萬個一線崗位，以更好地調(diào)整員工隊伍，并計劃將其最大客戶亞馬遜的業(yè)務(wù)規(guī)模縮減50%。

　　根據(jù)卡車司機(jī)工會發(fā)布的內(nèi)部信息，擁有27年工作經(jīng)驗的司機(jī)將獲得4.86萬美元的買斷金。

　　UPS表示，根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨螅瑢⒖紤]申請人在8月31日至10月31日之間的分離日期。如果申請人數(shù)超過取消的職位，將按資歷順序批準(zhǔn)。2月1日至3月31日之間的分離日期可以考慮其他申請。除了獲得的退休福利（包括養(yǎng)老金和醫(yī)療保健）之外，該財務(wù)方案還包括。

　　Supply Chain Dive首先報道了收購要約的細(xì)節(jié)。

　　卡車司機(jī)工會認(rèn)為，司機(jī)自愿離職計劃違反了工會合同，因為它沒有經(jīng)過談判，任何改變雇傭條款的計劃，如補(bǔ)償和離職，都必須與工會談判。收購的資歷順序也需要工會的批準(zhǔn)。工會還指出，UPS在2023年提供了工作保障，并承諾將2萬多名兼職司機(jī)提升為全職司機(jī)。

　　專家表示，卡車司機(jī)敦促UPS司機(jī)不要接受收購條款，可能是因為他們相信他們可以談判出更好的協(xié)議，也可能是因為他們想要控制這種情況的處理方式

　　“UPS和卡車司機(jī)工會的情況是一個典型的例子，表明即使是公司管理其資源的明顯權(quán)利，也受到現(xiàn)有協(xié)議條款的限制。工會主張，“非法性”不在于裁員行為本身，而在于違反現(xiàn)行勞資協(xié)議的程序和條件。電子商務(wù)技術(shù)提供商Split Development LLC的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席財務(wù)官德米特里•卡爾波夫在領(lǐng)英（LinkedIn）上寫道：“這是一場由誰來決定公司與工會代表員工之間關(guān)系的斗爭。”

　　包裹運(yùn)輸咨詢和分析提供商ShipMatrix的首席執(zhí)行官薩蒂什•金德爾在接受采訪時表示：“UPS可以提供收購。員工可以說不。當(dāng)市場情況發(fā)生變化時，沒有人說他們不能提出報價。

　　他說，卡車司機(jī)們很幸運(yùn)，聯(lián)合包裹在2023年即將到來的罷工中做出了讓步，因為它可以以一半的成本將這些工作崗位提供給聯(lián)邦快遞和亞馬遜的司機(jī)，他們會急切地接受每小時25美元的工資和良好的福利。

　　UPS定于周二發(fā)布第二季度財報。