從東南亞到美國(guó)的航空貨運(yùn)噸位有所反彈，但這是由于之前的貨運(yùn)量下降，而不是在8月1日美國(guó)關(guān)稅截止日期之前出現(xiàn)飆升。

　　這是最新的WorldACD市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告的結(jié)論，該報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在前一周（第28周）大幅下降之后，從東南亞各個(gè)原產(chǎn)市場(chǎng)到美國(guó)的噸位在第29周（7月14日至20日）強(qiáng)勁反彈，恢復(fù)了前一周損失的大部分或全部。

　　越南上周上漲了10%，馬來西亞上漲了13%，泰國(guó)上漲了18%，而印度尼西亞上漲了52%。

　　報(bào)告發(fā)現(xiàn)，從日本到美國(guó)的運(yùn)力反彈了9%，這一增長(zhǎng)彌補(bǔ)了中國(guó)和香港運(yùn)力總和下降1%的影響，使亞太地區(qū)到美國(guó)的運(yùn)力在第28周下降5%之后，又回升了3%。

　　但WorldACD指出，第29周從東南亞到美國(guó)的收費(fèi)重量增加，似乎更多地反映了從上周的下跌中反彈的噸位，而不是在8月1日美國(guó)關(guān)稅截止日期前的最后一刻飆升。

　　總體而言，全球多數(shù)主要地區(qū)的航空貨運(yùn)噸位在7月第三周走軟，幾乎沒有跡象表明，在美國(guó)最新的關(guān)稅截止日期之前，航空貨運(yùn)噸位在最后一刻出現(xiàn)飆升。

　　繼6月底和7月初的三周相對(duì)穩(wěn)定之后，全球運(yùn)力在第29周下降了2%。