在貿(mào)易伙伴同意暫停關(guān)稅后，從中國(guó)到美國(guó)的集裝箱運(yùn)費(fèi)飆升。

　　海事咨詢公司德魯里的數(shù)據(jù)顯示，從上海到紐約的運(yùn)費(fèi)上漲了704美元，至每40英尺集裝箱4，350美元，漲幅19%；從上海到洛杉磯的運(yùn)費(fèi)上漲了423美元，至每40英尺集裝箱3，136美元，漲幅16%。

　　從紐約到荷蘭鹿特丹(歐洲最繁忙的港口)的運(yùn)費(fèi)僅上漲1%，即10美元，至每集裝箱824美元。上海至鹿特丹、上海至意大利熱那亞、鹿特丹至紐約的價(jià)格分別下跌1%，至2035美元、2742美元和1961美元。鹿特丹至上海和洛杉磯至上海的費(fèi)率保持不變。

　　德魯里在一份報(bào)告中表示，由于中美貿(mào)易的最新發(fā)展導(dǎo)致運(yùn)力短缺，預(yù)計(jì)未來一周跨太平洋即期匯率將上漲。

　　德魯里世界集裝箱指數(shù)綜合價(jià)格上漲8%，至2233美元，比2021年9月的前疫情峰值10377美元低78%。然而，該指數(shù)比疫情之前的2019年平均1420美元高出57%。

　　年初至今綜合指數(shù)平均收于2746美元，比冠狀病毒肺炎在2020年至2022年期間推高的2896美元的10年平均水平低151美元。