據(jù)外媒報道，英國廣告標(biāo)準(zhǔn)管理局（ASA）可能將在本周裁定，決定亞馬遜必須放棄Prime次日送達(dá)（Next Day）的配送承諾，并清楚地告知消費者有些產(chǎn)品無法在次日送達(dá)，以及每年的銷售高峰時期（或在特殊情況下）可能無法實現(xiàn)一天送達(dá)（One-Day delivery）的配送承諾。

　　據(jù)上一次英國有要求亞馬遜繳納稅款以來，這又是第二次大規(guī)模的對亞馬遜進行的嚴(yán)格規(guī)管措施！因為這次事件，亞馬遜應(yīng)該不會被完全禁止放棄次日送達(dá)服務(wù)，大部分貨物可以在英國一天內(nèi)送達(dá)，但是還有百萬件商品卻沒辦法做到這點，而ASA就是死咬這點要求亞馬遜進行整改。

　　不僅如此，亞馬遜其實面臨的問題還有以下三點：

　　第一個問題很簡單——讓消費者失望，且沒有兌現(xiàn)他們的交付承諾。亞馬遜非常重視消費者，但是快遞員，尤其是外部快遞員，有時會出現(xiàn)這樣那樣的問題。比如包裹被誤送、貨車拋錨、司機生病，或者在一年的送貨高峰期，快遞員忙到無法在第二天派送完每一個包裹。當(dāng)這種情況發(fā)生時，如果消費者打電話向亞馬遜客服投訴，他們通常會立即獲得額外30天的會員資格，即延長Prime會員有效期作為補償。亞馬遜會盡可能讓顧客感到滿意。

　　第二個問題是規(guī)模問題——亞馬遜可以做到而且確實實現(xiàn)了將數(shù)百萬件商品在次日送達(dá)的承諾，而且在某些情況下甚至可以實現(xiàn)當(dāng)天送貨。然而，在英國各地的倉庫里，都有少數(shù)商品因為距離顧客所在地太遠(yuǎn)，導(dǎo)致快遞員無法在第二天送貨。根據(jù)亞馬遜的泛歐FBA計劃，他們甚至可能已經(jīng)將大量庫存轉(zhuǎn)移到歐洲其他地區(qū)的倉庫中了，而要將產(chǎn)品運回英國國內(nèi)并實現(xiàn)交付，是需要時間的。

　　亞馬遜面臨的第三個問題是，他們平臺上的許多產(chǎn)品都是由第三方賣家銷售和配送的。亞馬遜將這一點區(qū)分的非常清楚，甚至為顧客提供了一個“Prime”搜索選項，這樣顧客就可以只瀏覽有Prime送貨承諾的產(chǎn)品。然而，ASA認(rèn)為亞馬遜并沒有明確指出，由第三方賣家配送的產(chǎn)品并不總是能夠提供免費的一天內(nèi)送達(dá)服務(wù)。

　　亞馬遜在電商平臺上明確了產(chǎn)品的預(yù)定送貨日期，而且也已經(jīng)實現(xiàn)了他們的Prime承諾——“英國數(shù)百萬件商品均可不受限制在一天內(nèi)送達(dá)，而部分地區(qū)則可以實現(xiàn)當(dāng)天送達(dá)”。具體而言，亞馬遜所承諾的是“數(shù)百萬件商品”，并非承諾了所有商品都可以在一天送達(dá)。然而，對于ASA來說，這可能還不夠，因為他們可能會裁定，顧客在注冊Prime會員時，亞馬遜并沒有對其明確指出該送貨服務(wù)條款。

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